Капролон (полиамид-6, PA-6) – один из самых популярных конструкционных пластиков в машиностроении. За счет высокой прочности, малого веса и способности гасить вибрации он давно вытеснил бронзу, латунь и баббит из многих узлов трения.
При этом капролон – это не один материал, а целое семейство модификаций. Как указано на сайте надёжного поставщика Electroplast, специальных добавок еще на этапе синтеза позволяет менять его свойства под конкретные условия работы – от пищевых конвейеров до тяжелых крановых механизмов.
Основные виды и марки капролона
В зависимости от наполнителей и технологии производства, капролон делят на несколько базовых видов:
- Базовый (ненаполненный, белый/кремовый). Чистый полиамид-6. Обладает высокой прочностью на сжатие, отличной ударной вязкостью и легко обрабатывается на токарных и фрезерных станках. Из него точат ролики, шестерни, изолирующие втулки и детали для пищевого оборудования.
- Графитонаполненный (черный). Содержит тонкодисперсный графит, который работает как встроенная сухая смазка. Коэффициент трения у него в 2-3 раза ниже, чем у базового. Графит также дает антистатические свойства и защищает полимер от ультрафиолета на улице.
- Маслонаполненный (зеленый, желтый). В структуру материала еще при литье вводится смазочное масло. Оно не вымывается и выделяется в зону контакта в течение всего срока службы. Это выбор для тяжелых узлов трения, где подать внешнюю смазку технически невозможно.
- Стеклонаполненный (PA-6 KS). Армирован стеклянными волокнами (обычно на 20-30%). Это резко повышает жесткость, прочность на разрыв и стойкость к температурам, но делает материал непригодным для узлов скольжения из-за абразивности стекла.
- Молибденонаполненный (черно-серый). Содержит дисульфид молибдена. Добавка повышает твердость, износостойкость и улучшает антифрикционные свойства без потери ударной вязкости.
Различие в составе определяет поведение заготовок на станке и в реальном механизме.
Что выбрать под конкретную задачу
Чтобы не переплачивать за избыточные характеристики, при выборе марки ориентируются на условия работы узла:
- Для стандартных деталей и изоляторов выбирают белый капролон. Он дешевле, универсален и подходит для контакта с продуктами.
- Для работы на улице и сухих узлов трения берется графитонаполненный. Он не дубеет от солнца и дольше живет без смазки.
- Для экстремальных нагрузок без обслуживания применяют маслонаполненный или молибденонаполненный. Они сохраняют вкладыши и валы от задиров даже при высоких скоростях вращения.
Грамотный подбор вида капролона позволяет в разы увеличить межремонтный интервал оборудования и защитить сопряженные металлические детали от быстрого износа.
